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桥梁伸缩缝的基本病害分析

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桥梁伸缩缝的基本病害分析

发布日期:2018-03-26 作者: 点击:

桥梁伸缩缝的基本病害分析

(1)伸缩缝的渗漏,首先会加速桥梁支座的破坏以致失效;其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后,含酸、碱腐蚀性物质与伸缩缝处的粱端混凝土发生化学反应,导致混凝土的疏松、剥落。严重时,结构钢筋的锈蚀,加速混凝土的破坏。

(2)在伸缩缝的下端没能设置好连接钢筋,使伸缩缝钢筋网与桥台或桥墩不能形成整体。伸缩缝钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连,车辆的弹跳与震动引起刚性带混凝土结构破坏。

(3)伸缩缝两侧桥面铺装层破裂,破碎变形严重,引起伸缩缝混凝土的破坏。

(4)固定铁件松动,整条橡胶带脱出。

(5)锚固螺栓螺丝磨损,橡胶板松动或脱出。

(6)桥梁伸缩缝钢筋网与其他构件的连接钢筋加固数量不够。在超载车辆的反复碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动,行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎。

(7)伸缩缝施工时的标高控制不严,在车辆的碾压及冲击作用下引起槽钢的弹跳与混凝土破碎。

桥梁钢结构创新桥梁建设技术,努力实现支撑保障能力的新跨越。

到2030年我国还需新建2万多公里的国家高速公路,这些高速公路上有许多关键性控制工程是跨越长江、黄河和海峡的大型桥梁,或复杂地质、地形条件下穿越沟壑和崇山峻岭的高架桥梁,如琼州海峡通道、渤海湾海峡通道等重大工程在采用什么工程结构特别是桥梁结构方面都还在进行研究论证,有许多难点和关键技术尚待突破。需要重点开展以下技术创新:

1.面对公路桥梁设计理念的提升和桥梁精细化设计的需求,需要完善公路桥梁抗风、抗震等减灾防灾设计方法,建立健全公路桥梁全寿命周期设计理论与相关规范,研发基于BIM(建筑信息模型)技术的桥梁设计系统,以推动我国公路桥梁设计技术的升级换代。

2.面对交通运输发展和长大桥梁建设的需求,需要解决长大桥梁适宜交通荷载、综合交通运输体系下的组合交通荷载,基于全寿命周期设计的耐久性作用、疲劳荷载等关键技术问题,以促进我国桥梁设计水平和可靠性的提升。

3.面对琼州海峡、渤海湾和西部山区大峡谷等超长、超大跨越建设需求,需要研发轻质、超高强的工程材料和水深超过70米的基础施工技术,以提高桥梁的跨越能力、支撑超大跨结构体系的创新。

4.随着综合交通运输体系的建立完善,以及城市群、城乡交通一体化的发展,需要研发多层承载结构桥梁,实现桥位资源和土地的集约化利用,以解决满足公路、市政道路、轨道交通与铁路共建的一桥多用问题。

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