十一月底的内蒙古草原，冷风刺骨。闻名遐迩的“白毛风”，夹杂着雪花，呼啸而过，此时内蒙古的温度已经降到了零下25度。然而在白音华东至赛音温都日的铁路线上，却有一群人在争分夺秒的忙碌着。

中铁九局联合中达钢构在内蒙古共同建设的白音华东至赛音温都日铁路桁架桥工程项目，务必要求在11月26日前完成钢梁搭设，以满足12月9日的通车计划。

该桥全桥长108米，总重量850余吨。中达公司于2019年9月20日接到加工任务，要求一个月内完成生产完成，工期十分紧张，生产压力巨大，中达企业全体员工为了完成任务，放弃休息，连夜施工，终于在要求的工期内完成任务，获得了业主的极高赞许。由于制造周期短、连接节点以栓接为主，孔群较多而且复杂，加工难度很大，中达公司深入研讨，研发出了“半幅预钻，半幅配钻”的连续生产工艺，既提高了生产效益，又保证了4万个螺栓的过孔率达到了百分之百。

本桥为单线桥，位于0‰的坡道及R=600、580m圆曲线及直线上。简支梁采用钢支座，钢桁梁采用球形支座，固定支座设于下坡端。本桥采用T台，桥墩采用圆端形实体墩。梁底至墩台顶面简支T梁50cm、钢桁梁梁60cm。

因为此桥横跨铁路主干线，现场不具备吊装条件，中达公司决定采用顶推牵引的施工工艺，经过精密的准备工作，终于安全的将800多吨重的庞然大物顺利的跨过铁路线，搭在了相距100多米的桥墩两端。

“寒天催日短，风浪与云平” 中达“钢铁战士”们即使在零下30°的恶劣环境下施工，依然保质、保量如期竣工。正如企业宗旨所呈现的，制造中达、服务中达、质量中达、创新中达，展现了中达工匠精神，铸造了中达品牌